Ниссан Примера R11, 1,6 литров

Хочу поговорить о Ниссан Примера R11, 1,6 литров, 99 лошадей. Была куплена машина в 2014 году, в приличном состоянии, оценивал по кузову, так как движок и ходовая, естественно за столько лет работы требует диагностики и замены ряда деталей, пробег двигателя на момент покупки 259650 км. Сразу поменял ремни; 3 ремня. Диски тормозные и колодки. Заправил кондиционер, а он зараза потёк. Нужно менять радиатор кондея.
Проехав 30 тыс км, появился гуд на любой скорости и биение в руль. Поменял все колёса, отбалансировал, биение не пропало, думаю необходима замена внутреннего шруса - левого. Все остальные шрусы уже поменены. Они были сильно изношены, давно высохли, и приказали долго жить).

Разборка инжектора
Машина стала плохо тянуть поэтому решено было разобрать инжектор снять форсунки и отнести их в сервис на ультразвук.
Выкладываю фото отчёт; снятие форсунок

рис 1.  я начал с воздушка)))

рис 2 отсоединяем все штекеры которые мешают ( на ваше усмотрение), откручиваем крепления оплётки с проводами

рис 3 снимаем шланг обратки и топливный шланг

рис 4. отводим в сторону тросик дроселя, и снимаем колпачки свечей зажигания и отводим бронепровода в сторону, далее откручиваем болты рампы, их три

 рис 5.

 

рис 6

сняли рампу и осторожно убираем из своих гнёзд подкладочные шайбы (пластиковые по виду), которые находились под рампой. Они обычно падают на защиту авто если быть не аккуратным, или того хуже, могут застрять где нибудь в узлах двигателя. Трудно потом будет их найти. При обратной сборке рампы на место, я эти шайбы смазал солидолом и поставил их в свои гнёзда, так они прилипают к своим посадочным местам и не слетают при установке рампы. Так же на рис 6 мы видим резиновые кольца или прокладки под форсунки, эти прокладки были причиной плохой тяги двигателя и детонации при резком наборе скорости.
В дальнейшем увидим в каком они были состоянии.

 рис 7.

рис 8 собственно снятая рампа с форсунками

 рис.9

рис.10 форсунка в рампе, теперь давайте снимем форсунки и отнесём их серьёзному дядьке в автосервис на ультрозвук ( если сам снял форсунки и отнёс в сервис на очистку, то 1000р, если снимают всё в сервисе чистят и ставят обратно, то это стоит 3000р).

 рис.11 отворачиваем винты отвёрткой и вытягиваем форсунку из рампы

 рис12

 рис.13 снятые форсунки и все резинки (верхние и нижние кольца) с крепежом

 рис.14

 рис.15

 рис.16

рис.17 форсунка

Итак

рис.18
 представляю вам набор прокладок под форсунки nissan оригинальные, заменителей не было (1000р набор)

 рис.19

 рис.20 старые прокладки

рис.21 первая и вторая прокладки порваны, третья и четвёртая имеют сильные выдавки от форсунок, 18 лет работы дали о себе знать.
После замены этих прокладок детонация пропала, тяга двигателя увеличилась, при более раннем зажигании так же детонация не проявилась (раньше детонация появлялась при малейшем нажатии на газ, машина не ехала).